第1073章明算賬
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第1073章 明算賬
盡管上面並沒有人通知自己什麽，但隨著這幾天來丁若煙來自己這兒的次數，陳耕就知道，這件事十有八九穩了，至於上面為什麽到現在還沒有動靜，那也好理解，這麽大的事，是短短三五天就能夠搞定的嗎？
而支撐陳耕這個想法的，還有小麥克唐納剛剛的這番話……
“老兄，告訴你個好消息，你們的東航也很看好我們的雙發型號的MD-11，在我的勸說下，他們也打算和你們的國航一樣，跟我們簽一個‘4+2’的采購合同。”
小麥克唐納笑的嘴巴都合不攏了，他感覺自己的這次華夏之行簡直順利到了極點。
陳耕很能理解小麥克唐納的這種心情，笑著道：“恭喜恭喜，有了這兩個‘4+2’的訂單，麥道的日子就好過了。”
“嘿嘿……誰說不是呢。”
當真是人逢喜事精神爽，國航和東航的這兩個“4+2”的訂單，對於現在財務狀況極其緊張的麥道來說完全不啻於久旱逢甘霖，雖然現在大家才剛剛開始談，但小麥克唐納看上去卻是對這筆訂單的達成充滿了樂觀，整個人看上去都像是年輕了好幾歲。
陳耕知道，訂單不會白給，畢竟一家MD-11就要超過1.6億美元呢，如果這12架訂單全部達成，算上相關的人員培訓費用，直接銷售金額就超過20個億美元，再算上後期的長遠易損件和零配件的采購，這12架MD-11將會給麥道到來一筆長遠的、穩定的收益，而小麥克唐納則需要拿一些飛機之外的東西來換，至於這飛機之外的訂單是什麽，呵呵……
結合此前陳耕對丁海軍說的那些話，也就不難猜了。
不過這總歸是值得恭喜的事，陳耕對小麥克唐納拱拱手：“老兄，恭喜了。”
“客氣客氣……”
小麥克唐納跟陳耕寒暄了一陣，終於說明了自己的來意：“老兄，你們自己生產的那個雅克-130，是不是已經開始試飛了？”
“雅克-130？”
聽小麥克唐納說到了雅克-130，陳耕的眉頭頓時微微一皺。
小麥克唐納說的雅克-130，當然不是蘇聯雅科夫列夫設計局生產和制造的雅克-130，雅科夫列夫設計局生產和制造的雅克-130，不但已經完成了全部的試飛科目，小批量的進入了在蘇聯空天軍部隊服役，哪怕是海軍部隊，也接到了總計12架的艦載型雅克-130，用於海軍航空兵的日常訓練……不過根據陳耕得到的消息，隨著蘇聯經濟形勢的進一步糟糕，這批艦載版的雅克-130其實從去年秋天開始就沒怎麽飛過，從去年秋天到現在，這批雅克-130艦載版教練/初級戰鬥機的平均飛行小時數不會超過80個小時。
對於一款強調較低飛行成本的教練機來說，這個飛行小時數簡直不可思議！正常情況下來說，哪怕是一款高級教練機，年飛行小時數超過500個飛行小時也是完全正常的，畢竟一架教練機是好幾個教練帶著學員輪流使用。
至於小麥克唐納此刻說的雅克-130，是陳耕的商飛集團生產的雅克-130。
不同於有著豐富的飛機制造經驗的雅科夫列夫設計局，商飛集團成立的時間尚短，雖然迄今為止已經生產了超過180架F100和F120客機，但畢竟積累有限，雖然雅克-130項目是從一開始就參與進去的，但在進行本土化適應工作的時候，還是遇到了不少的困難，再加上相應的原型機測試時間，以至於到了現在才開始進行首飛。
雅克-130項目並不是一個保密級別多麽高的項目，小麥克唐納知道這件事也並沒有什麽好奇怪的，陳耕只是有些好奇他問自己這個做什麽。
面對陳耕疑惑的眼神，小麥克唐納神神秘秘的說道：“老兄，你知道的，我們跟很多國家的政府都有著不錯的關系，所以……咱們合作一把？”
合作一把？陳耕眨了眨眼，不是很確定的道：“你的意思是，你用你們麥道的關系，幫我推銷雅克-130？”
當然，小麥克唐納肯定不會白幹，他肯定要從中抽取一定的提成，但問題是陳耕也沒想著讓小麥克唐納白幹不是？
可問題是，相比於客機，這種噴氣式高級教練機的價格並不貴啊，一架MD-90也不過3000萬美元而已，而一架雅克-130的價格還不到1000萬美元……嗯，這是裸機價，畢竟戰鬥機還是要采購各種不同型號、不同用途的武器彈藥彈藥的。
“當然，我們是朋友嘛，”小麥克唐納熱情無比：“我覺得我們可以可以成立一家聯合銷售公司，一起對外銷售這款飛機、共享利潤，另外，你們不是還有一個民用版本的型號麽，我們也可以一起推銷給那些錢多的不知道該怎麽花的富豪以及二世祖們……你知道的，我認識很多這樣的人。”
陳耕確實是讓讓雅科夫列夫設計局幫自己設計了一個無武裝的民用版本，所謂無武裝的民用版本，不但是指這個版本的雅克-130沒有安裝火控雷達、導彈來襲告警系統等主被動的攻擊系統，甚至在軟件層面就屏蔽了這款雅克-130改裝為戰鬥機來進行使用的可能，甚至連過載和機動性能都給限制了：軍用版本的雅克-130的最大機動過載為-9G/+9.5G，而民用版本的最大過載被限制在了-5G/+5G——哪怕過載被限制在了正負5個G，對於飛行員的身體素質的要求也是相當變態的。
不過，雖然是民用版本的，戰鬥機標志性的武器外掛架還是被保留了的，甚至可以掛載副油箱，另外還設計了幾個截面為方形的中空吊艙，可以作為行李箱來使用，但掛架的存在看上去就很唬人不是？
一開始陳耕其實並不是特別看好這個民用版版的雅克-130，畢竟以前從未有任何一家戰鬥機制造商這麽搞過，雖然民用版本的，成本低了多，但也要400多萬美元一架呢，之所以搞這麽個玩意兒，除了陳耕自己想玩之外，更多的還是因為雅科夫列夫設計局的人工成本很低。
可在向自己的一些朋友們介紹了這個東西之後，陳耕發現自己還是低估了富豪們對這玩意兒的喜好程度：一架全新的“民用”戰鬥機？不錯不錯，什麽？只要400多萬美元？那給我來一架。
也是，既然富二代們可以玩超跑，那我作為富二代他爹，玩更牛X的戰鬥機又怎麽了？
至於這東西駕駛起來很有難度的問題，嗯，這東西不是雙座的麽，大不了讓我的飛行員幫我開，我座前座好了——教練機一般都是前座學員、後座教練的布置方案。
預售情況超乎陳耕意料的好，迄今為止，陳耕已經推銷出去了10架民用版本的雅克-130。
但也正因為如此，陳耕卻皺了下眉頭：“成立聯合公司？”
“是的，成立聯合公司，”小麥克唐納似乎有些激動，他揮舞了一下胳膊：“老兄，我很看好雅克-130，如果我們合作，我們甚至可以推銷出去超過200架的不同用途的飛機，這可是很大一筆錢，最重要的是軍用飛機不同於民用飛機，在將飛機推銷出去之後，我們不但可以通過後續的維修和零配件掙錢，還可以通過在武器的銷售中賺取提成……”
看著已經漸漸激動的臉色通紅的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“麥克，我可從來沒想過從MD-11的銷售以及三發版的MD-11、DC-10的改裝中賺取提成。”
“呃……”
小麥克唐納一下子楞住了。
他又不傻，怎麽可能不明白陳耕話裏面的意思：你，小麥克唐納，是不是有些太貪婪了？我幫了你這麽多，我主動問你要過提成嗎？現在你還沒跟我進行合作呢，這就開始把提成放在嘴上了？
當然，按照美國人做生意的傳統，不但要親兄弟明算賬，還要在一開始就將雙方的權利、利益明確下來，這當然沒什麽錯誤，但在陳耕一開始就幫了小麥克唐納以及麥道這麽多的情況下，小麥克唐納的做法不能說錯，但說他“不夠厚道”是絕對沒問題的。
小麥克唐納一開始沒有意識到自己的這個舉動有什麽不妥點，可看著陳耕略顯失望的表情，他忽然氣沮了——不是自己的要求有什麽問題，是相比於陳耕對自己做的那些，自己的這個舉動確實不太合適。
“我……我……”
他嘴唇翕動了兩下，終於還是沒能說出什麽。
看著訥訥無言的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“老兄，我明白你的意思，麥道現在的情況不太好，你必須想盡一切辦法來賺錢，但你這樣……”
他搖搖頭：“說說你的想法吧。”
“……”
小麥克唐納沒有說話，他猛的擡起頭來，一臉震驚和難以置信的望著陳耕，好一會兒，他才嘴唇翕動著道：“為……為什麽？”
“你們麥道目前的日子確實比較難過，”陳耕嘆了口氣：“不過你也提醒了我，既然這樣，我們是不是也要明確一下我在DC-10-和MD-11改裝、MD-11當中的權利了？”
至於MD-12，那倒是不用操心，因為這個項目是陳耕投資的。
小麥克唐納有種自己賺小便宜吃大虧的感覺，偏偏他還沒辦法反駁陳耕，因為不管是將DC-10和早起生產的MD-11科技從三發改裝為雙發的生意，還是現在這個雙發版的MD-11的生意，都是在陳耕的建議下進行的，既然這個項目產生了收益，理論上就必須有陳耕的一份收益。
“當……當然……”
“還有麥道的F150的引進計劃，”陳耕接著說道：“相信你已經看到了你們考察團隊報告，麥克，現在你告訴我，你們是否準備引進我們的F150客機的技術？”
小麥克唐納再一次的郁悶了。
他卻是看過了麥道考察團隊對F150的考察報告，在這份報告中，麥道的考察團隊對F150不吝讚譽之詞，認為F150在人機工程、易操作性、易維護性、舒適性、使用成本以及後期使用成本方面均超出了麥道在中短程窄體幹線飛機領域的主力機型MD-90，考察團隊建議對F150進行全面的、綜合性的考察，以拿到更詳細的熟悉——如果F150確實如它們表現的那麽優秀，這將是麥道以近乎免費的成本來獲得一款全新的更高效、更經濟的中短程窄體幹線飛機的機會，而憑借著F150，麥道集團也將重新奪回被波音和空客搶走的中短程窄體幹線科技的失地。
考察團隊對F150的讚譽，讓小麥克唐納大吃一驚！在親自向考察團隊了解了情況之後，小麥克唐納一直想要找個機會跟陳耕說這件事，看看是否能夠以一個低廉的價格來引進這款飛機，可結合現在的情況，小麥克唐納立刻明白，自己做了一件讓陳耕非常不喜歡的事，想要以極低的價格從陳耕手中引進F150，恐怕難了。
“怎麽？有什麽問題嗎？”看著小麥克唐納的表情，陳耕“疑惑”的問道。
“呃……哦，沒有，就是那份報告我還沒看完，”小麥克唐納急忙搖頭，他實在是不好意思說自己其實已經看過了，只要用這種方式來推脫：“不過老兄，你放心，回頭我會仔細看這份報告的，如果F150確實很理想，我向你保證，麥道一定會引進的。”
“我太期待了，”陳耕點點頭：“不瞞你說，老兄，國航和東航那邊對F150也很看好，他們已經給我們下訂單了。”
小麥克唐納楞了一下，隨即苦笑起來：“OK，我一定會盡快看這份報告的，我向你保證。”
小麥克唐納心裏很明白，陳耕是在跟自己說國航和東航給你們下F150的訂單這件事麽？不，陳耕其實是在用這種方式警告自己，不要耍花樣，否則國航和東航的MD-11的訂單還有可能要出現一些波折。
他絲毫不懷疑陳耕能夠做到這一點，可自己的做法用華夏人的說法，算不算是搬起石頭卻砸到了自己的腳上呢？
陳耕立刻笑瞇瞇的點頭：“我等你的好消息。”
不就是親兄弟明算賬麽，OK，那我就跟你親兄弟明算賬。
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盡管上面並沒有人通知自己什麽，但隨著這幾天來丁若煙來自己這兒的次數，陳耕就知道，這件事十有八九穩了，至於上面為什麽到現在還沒有動靜，那也好理解，這麽大的事，是短短三五天就能夠搞定的嗎？
而支撐陳耕這個想法的，還有小麥克唐納剛剛的這番話……
“老兄，告訴你個好消息，你們的東航也很看好我們的雙發型號的MD-11，在我的勸說下，他們也打算和你們的國航一樣，跟我們簽一個‘4+2’的采購合同。”
小麥克唐納笑的嘴巴都合不攏了，他感覺自己的這次華夏之行簡直順利到了極點。
陳耕很能理解小麥克唐納的這種心情，笑著道：“恭喜恭喜，有了這兩個‘4+2’的訂單，麥道的日子就好過了。”
“嘿嘿……誰說不是呢。”
當真是人逢喜事精神爽，國航和東航的這兩個“4+2”的訂單，對於現在財務狀況極其緊張的麥道來說完全不啻於久旱逢甘霖，雖然現在大家才剛剛開始談，但小麥克唐納看上去卻是對這筆訂單的達成充滿了樂觀，整個人看上去都像是年輕了好幾歲。
陳耕知道，訂單不會白給，畢竟一家MD-11就要超過1.6億美元呢，如果這12架訂單全部達成，算上相關的人員培訓費用，直接銷售金額就超過20個億美元，再算上後期的長遠易損件和零配件的采購，這12架MD-11將會給麥道到來一筆長遠的、穩定的收益，而小麥克唐納則需要拿一些飛機之外的東西來換，至於這飛機之外的訂單是什麽，呵呵……
結合此前陳耕對丁海軍說的那些話，也就不難猜了。
不過這總歸是值得恭喜的事，陳耕對小麥克唐納拱拱手：“老兄，恭喜了。”
“客氣客氣……”
小麥克唐納跟陳耕寒暄了一陣，終於說明了自己的來意：“老兄，你們自己生產的那個雅克-130，是不是已經開始試飛了？”
“雅克-130？”
聽小麥克唐納說到了雅克-130，陳耕的眉頭頓時微微一皺。
小麥克唐納說的雅克-130，當然不是蘇聯雅科夫列夫設計局生產和制造的雅克-130，雅科夫列夫設計局生產和制造的雅克-130，不但已經完成了全部的試飛科目，小批量的進入了在蘇聯空天軍部隊服役，哪怕是海軍部隊，也接到了總計12架的艦載型雅克-130，用於海軍航空兵的日常訓練……不過根據陳耕得到的消息，隨著蘇聯經濟形勢的進一步糟糕，這批艦載版的雅克-130其實從去年秋天開始就沒怎麽飛過，從去年秋天到現在，這批雅克-130艦載版教練/初級戰鬥機的平均飛行小時數不會超過80個小時。
對於一款強調較低飛行成本的教練機來說，這個飛行小時數簡直不可思議！正常情況下來說，哪怕是一款高級教練機，年飛行小時數超過500個飛行小時也是完全正常的，畢竟一架教練機是好幾個教練帶著學員輪流使用。
至於小麥克唐納此刻說的雅克-130，是陳耕的商飛集團生產的雅克-130。
不同於有著豐富的飛機制造經驗的雅科夫列夫設計局，商飛集團成立的時間尚短，雖然迄今為止已經生產了超過180架F100和F120客機，但畢竟積累有限，雖然雅克-130項目是從一開始就參與進去的，但在進行本土化適應工作的時候，還是遇到了不少的困難，再加上相應的原型機測試時間，以至於到了現在才開始進行首飛。
雅克-130項目並不是一個保密級別多麽高的項目，小麥克唐納知道這件事也並沒有什麽好奇怪的，陳耕只是有些好奇他問自己這個做什麽。
面對陳耕疑惑的眼神，小麥克唐納神神秘秘的說道：“老兄，你知道的，我們跟很多國家的政府都有著不錯的關系，所以……咱們合作一把？”
合作一把？陳耕眨了眨眼，不是很確定的道：“你的意思是，你用你們麥道的關系，幫我推銷雅克-130？”
當然，小麥克唐納肯定不會白幹，他肯定要從中抽取一定的提成，但問題是陳耕也沒想著讓小麥克唐納白幹不是？
可問題是，相比於客機，這種噴氣式高級教練機的價格並不貴啊，一架MD-90也不過3000萬美元而已，而一架雅克-130的價格還不到1000萬美元……嗯，這是裸機價，畢竟戰鬥機還是要采購各種不同型號、不同用途的武器彈藥彈藥的。
“當然，我們是朋友嘛，”小麥克唐納熱情無比：“我覺得我們可以可以成立一家聯合銷售公司，一起對外銷售這款飛機、共享利潤，另外，你們不是還有一個民用版本的型號麽，我們也可以一起推銷給那些錢多的不知道該怎麽花的富豪以及二世祖們……你知道的，我認識很多這樣的人。”
陳耕確實是讓讓雅科夫列夫設計局幫自己設計了一個無武裝的民用版本，所謂無武裝的民用版本，不但是指這個版本的雅克-130沒有安裝火控雷達、導彈來襲告警系統等主被動的攻擊系統，甚至在軟件層面就屏蔽了這款雅克-130改裝為戰鬥機來進行使用的可能，甚至連過載和機動性能都給限制了：軍用版本的雅克-130的最大機動過載為-9G/+9.5G，而民用版本的最大過載被限制在了-5G/+5G——哪怕過載被限制在了正負5個G，對於飛行員的身體素質的要求也是相當變態的。
不過，雖然是民用版本的，戰鬥機標志性的武器外掛架還是被保留了的，甚至可以掛載副油箱，另外還設計了幾個截面為方形的中空吊艙，可以作為行李箱來使用，但掛架的存在看上去就很唬人不是？
一開始陳耕其實並不是特別看好這個民用版版的雅克-130，畢竟以前從未有任何一家戰鬥機制造商這麽搞過，雖然民用版本的，成本低了多，但也要400多萬美元一架呢，之所以搞這麽個玩意兒，除了陳耕自己想玩之外，更多的還是因為雅科夫列夫設計局的人工成本很低。
可在向自己的一些朋友們介紹了這個東西之後，陳耕發現自己還是低估了富豪們對這玩意兒的喜好程度：一架全新的“民用”戰鬥機？不錯不錯，什麽？只要400多萬美元？那給我來一架。
也是，既然富二代們可以玩超跑，那我作為富二代他爹，玩更牛X的戰鬥機又怎麽了？
至於這東西駕駛起來很有難度的問題，嗯，這東西不是雙座的麽，大不了讓我的飛行員幫我開，我座前座好了——教練機一般都是前座學員、後座教練的布置方案。
預售情況超乎陳耕意料的好，迄今為止，陳耕已經推銷出去了10架民用版本的雅克-130。
但也正因為如此，陳耕卻皺了下眉頭：“成立聯合公司？”
“是的，成立聯合公司，”小麥克唐納似乎有些激動，他揮舞了一下胳膊：“老兄，我很看好雅克-130，如果我們合作，我們甚至可以推銷出去超過200架的不同用途的飛機，這可是很大一筆錢，最重要的是軍用飛機不同於民用飛機，在將飛機推銷出去之後，我們不但可以通過後續的維修和零配件掙錢，還可以通過在武器的銷售中賺取提成……”
看著已經漸漸激動的臉色通紅的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“麥克，我可從來沒想過從MD-11的銷售以及三發版的MD-11、DC-10的改裝中賺取提成。”
“呃……”
小麥克唐納一下子楞住了。
他又不傻，怎麽可能不明白陳耕話裏面的意思：你，小麥克唐納，是不是有些太貪婪了？我幫了你這麽多，我主動問你要過提成嗎？現在你還沒跟我進行合作呢，這就開始把提成放在嘴上了？
當然，按照美國人做生意的傳統，不但要親兄弟明算賬，還要在一開始就將雙方的權利、利益明確下來，這當然沒什麽錯誤，但在陳耕一開始就幫了小麥克唐納以及麥道這麽多的情況下，小麥克唐納的做法不能說錯，但說他“不夠厚道”是絕對沒問題的。
小麥克唐納一開始沒有意識到自己的這個舉動有什麽不妥點，可看著陳耕略顯失望的表情，他忽然氣沮了——不是自己的要求有什麽問題，是相比於陳耕對自己做的那些，自己的這個舉動確實不太合適。
“我……我……”
他嘴唇翕動了兩下，終於還是沒能說出什麽。
看著訥訥無言的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“老兄，我明白你的意思，麥道現在的情況不太好，你必須想盡一切辦法來賺錢，但你這樣……”
他搖搖頭：“說說你的想法吧。”
“……”
小麥克唐納沒有說話，他猛的擡起頭來，一臉震驚和難以置信的望著陳耕，好一會兒，他才嘴唇翕動著道：“為……為什麽？”
“你們麥道目前的日子確實比較難過，”陳耕嘆了口氣：“不過你也提醒了我，既然這樣，我們是不是也要明確一下我在DC-10-和MD-11改裝、MD-11當中的權利了？”
至於MD-12，那倒是不用操心，因為這個項目是陳耕投資的。
小麥克唐納有種自己賺小便宜吃大虧的感覺，偏偏他還沒辦法反駁陳耕，因為不管是將DC-10和早起生產的MD-11科技從三發改裝為雙發的生意，還是現在這個雙發版的MD-11的生意，都是在陳耕的建議下進行的，既然這個項目產生了收益，理論上就必須有陳耕的一份收益。
“當……當然……”
“還有麥道的F150的引進計劃，”陳耕接著說道：“相信你已經看到了你們考察團隊報告，麥克，現在你告訴我，你們是否準備引進我們的F150客機的技術？”
小麥克唐納再一次的郁悶了。
他卻是看過了麥道考察團隊對F150的考察報告，在這份報告中，麥道的考察團隊對F150不吝讚譽之詞，認為F150在人機工程、易操作性、易維護性、舒適性、使用成本以及後期使用成本方面均超出了麥道在中短程窄體幹線飛機領域的主力機型MD-90，考察團隊建議對F150進行全面的、綜合性的考察，以拿到更詳細的熟悉——如果F150確實如它們表現的那麽優秀，這將是麥道以近乎免費的成本來獲得一款全新的更高效、更經濟的中短程窄體幹線飛機的機會，而憑借著F150，麥道集團也將重新奪回被波音和空客搶走的中短程窄體幹線科技的失地。
考察團隊對F150的讚譽，讓小麥克唐納大吃一驚！在親自向考察團隊了解了情況之後，小麥克唐納一直想要找個機會跟陳耕說這件事，看看是否能夠以一個低廉的價格來引進這款飛機，可結合現在的情況，小麥克唐納立刻明白，自己做了一件讓陳耕非常不喜歡的事，想要以極低的價格從陳耕手中引進F150，恐怕難了。
“怎麽？有什麽問題嗎？”看著小麥克唐納的表情，陳耕“疑惑”的問道。
“呃……哦，沒有，就是那份報告我還沒看完，”小麥克唐納急忙搖頭，他實在是不好意思說自己其實已經看過了，只要用這種方式來推脫：“不過老兄，你放心，回頭我會仔細看這份報告的，如果F150確實很理想，我向你保證，麥道一定會引進的。”
“我太期待了，”陳耕點點頭：“不瞞你說，老兄，國航和東航那邊對F150也很看好，他們已經給我們下訂單了。”
小麥克唐納楞了一下，隨即苦笑起來：“OK，我一定會盡快看這份報告的，我向你保證。”
小麥克唐納心裏很明白，陳耕是在跟自己說國航和東航給你們下F150的訂單這件事麽？不，陳耕其實是在用這種方式警告自己，不要耍花樣，否則國航和東航的MD-11的訂單還有可能要出現一些波折。
他絲毫不懷疑陳耕能夠做到這一點，可自己的做法用華夏人的說法，算不算是搬起石頭卻砸到了自己的腳上呢？
陳耕立刻笑瞇瞇的點頭：“我等你的好消息。”
不就是親兄弟明算賬麽，OK，那我就跟你親兄弟明算賬。
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